First hydrogen-powered train

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First hydrogen-powered train

जर्मनी ने दुनिया की पहली हाइड्रोजन-संचालित यात्री ट्रेन शुरू की है। ILint नामक ये लोकोमोटिव जीरो उत्सर्जन करते हैं, जिससे वे पर्यावरण के अनुकूल हो जाते हैं। यह ट्रेन तकनीक गैर-विद्युतीकृत रेलवे लाइनों पर डीजल का विकल्प प्रदान करती है। ये हाइड्रोजन ट्रेनें फ्रांसीसी TGV- निर्माता एल्सटॉम द्वारा निर्मित हैं.

Germany has introduced the world's first hydrogen-powered passenger train. These locomotives, called ILint, emit zero emissions, making them environmentally friendly. This train technique offers the option of diesel on non-electrified railway lines. These hydrogen trains are manufactured by the French TGV-maker Alstom.

हाइड्रोजन ट्रेन फ्यूल सेल से लैस होती है जो ऑक्सीजन के साथ हाइड्रोजन के संयोजन से बिजली का उत्पादन करती हैं। यह रूपांतरण प्रक्रिया केवल भाप और पानी का उत्सर्जन करती है, जिससे जीरो उत्सर्जन होता है। उत्पादित अतिरिक्त ऊर्जा को आयन-लिथियम बैटरी में बोर्ड ट्रेन में संग्रहीत किया जाता है।

Hydrogen train is equipped with a fuel cell which produces electricity by combining hydrogen with oxygen. This conversion process emits only steam and water, causing zero emissions. The excess energy produced is stored in the board train in the ion-lithium battery.

ये ट्रेनें बहुत कम शोर करती हैं। इसके अलावा, हाइड्रोजन फ्यूल सेल को रिचार्ज करने के बजाय आसानी से गैस या डीजल इंजन की तरह ईंधन भर सकते हैं। रेलवे स्टेशनों पर इन ट्रेनों के लिए ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे का निर्माण करना भी आसान है। ये ट्रेनें डीजल गाड़ियों की श्रेणी के समान हाइड्रोजन के एक टैंक पर लगभग 1,000 किमी तक चल सकती हैं। इन हाइड्रोजन ट्रेनों की एकमात्र कमी यह है कि वे जीवाश्म ईंधन आधारित गाड़ियों की तुलना में अधिक महंगे हैं।

These trains make very little noise, in addition, instead of recharging hydrogen fuel cells, fuel can easily be fueled like gas or diesel engines. It is also easy to build refueling infrastructure for these trains at railway stations. These trains can run about 1,000 km on a tank of hydrogen, similar to the range of diesel trains. The only drawback of these hydrogen trains is that they are more expensive than fossil fuel based trains.

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